GLSC全球物流與供應(yīng)鏈大會(huì):費(fèi)斯托亞太自動(dòng)化業(yè)務(wù)總監(jiān)談智能工廠

　　由物流搜索網(wǎng)、德國(guó)物流協(xié)會(huì)、德國(guó)物流研究院主辦的GLSC 2015全球物流與供應(yīng)鏈大會(huì)，費(fèi)斯托亞太區(qū)電氣自動(dòng)化業(yè)務(wù)總監(jiān)Paul Fr?lich出席并做演講，闡述了費(fèi)斯托與智能工廠。

　　費(fèi)斯托亞太區(qū)電氣自動(dòng)化業(yè)務(wù)總監(jiān)Paul Fr?lich

　　1、Festo與工業(yè)4.0

　　工業(yè)4.0正當(dāng)其時(shí)，未來的智能工廠是真實(shí)世界和虛擬世界的相互融合。邁向智能工廠不僅在于技術(shù)創(chuàng)新，更重要的還在于人機(jī)合作，以及相關(guān)人才的培訓(xùn)教育。

　　也就是說，費(fèi)斯托主要研發(fā)和生產(chǎn)智能的自動(dòng)化產(chǎn)品。另一方面，建造和使用智能工廠的主體是人，如何讓人機(jī)合一，使智能工廠有效運(yùn)轉(zhuǎn)，這也是我們?cè)诳紤]和努力的。

　　工業(yè)4.0主要是生產(chǎn)智能的產(chǎn)品、方法和流程。智能工廠能夠支持智能生產(chǎn)的流程，再通過供應(yīng)鏈?zhǔn)沽鞒桃约霸O(shè)備更加智能，來共同支持智能工廠的概念。

　　現(xiàn)在歐洲很多企業(yè)已達(dá)到工業(yè)3.0的水平?？赡芴幱?.1，也可能處于3.9不同階段，但如何達(dá)到4.0？怎樣就是4.0，還處于一個(gè)眾說紛紜的階段。因?yàn)楣I(yè)4.0本身不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只是一個(gè)發(fā)展方向，德國(guó)提出這一概念后，也是希望德國(guó)國(guó)內(nèi)能夠進(jìn)行很好的組織和規(guī)劃。

　　再看中國(guó)，我想中國(guó)會(huì)跳過一些其他國(guó)家的發(fā)展階段，不必經(jīng)歷德國(guó)所經(jīng)歷的一些過程。比如說電氣自動(dòng)化，它是達(dá)成一些智能工廠的技術(shù)基礎(chǔ)，能夠快速溝通自動(dòng)化系統(tǒng)?，F(xiàn)在中國(guó)為了更快進(jìn)入工業(yè)4.0，有很多作業(yè)已經(jīng)是基于移動(dòng)端。

　　工業(yè)4.0何時(shí)實(shí)現(xiàn)，取決于企業(yè)自身以及設(shè)備生產(chǎn)商，取決于他們想多快應(yīng)用這些理念來建造智能工廠。

　　2、Festo與智能技術(shù)

　　我們希望產(chǎn)品能夠定制化，滿足顧客個(gè)性化的需求，這就是當(dāng)前企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。

　　個(gè)性化或定制化已經(jīng)成為一個(gè)廣為流轉(zhuǎn)的詞，如在汽車行業(yè)，大家都能看到是如何體現(xiàn)這一點(diǎn)的，每輛車都可以根據(jù)人的需求來進(jìn)行個(gè)性化定制。通過不同的產(chǎn)品組合，將不同的選擇融入到個(gè)性化的產(chǎn)品當(dāng)中。

　　汽車行業(yè)本身就是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的典范。很多模塊組合是標(biāo)準(zhǔn)的，這樣可以大大簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、減少交付時(shí)間。其背后的技術(shù)支撐，是由PLC在終端控制的。

　　這樣還可以讓產(chǎn)品減少總成本，進(jìn)行分模塊生產(chǎn)、組合、運(yùn)輸給客戶。它包含不同的電力系統(tǒng)、堆垛機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)，可以更好對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行溝通。另外，還有一個(gè)定位系統(tǒng)，通過分散式的智能方式對(duì)其運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制?，F(xiàn)在，客戶可以通過此方式建造自己的設(shè)備，然后將其組合起來使用。

　　多年來，費(fèi)斯托不斷創(chuàng)新，各種仿生學(xué)項(xiàng)目現(xiàn)已成為自動(dòng)化和機(jī)器人領(lǐng)域節(jié)能應(yīng)用的基礎(chǔ)。利用仿生技術(shù)平臺(tái)，費(fèi)斯托展示并檢驗(yàn)了控制和調(diào)節(jié)自我管理系統(tǒng)的創(chuàng)新方式。其成果就是為傳統(tǒng)工業(yè)客戶提供基于生物模型的全新智能化自動(dòng)化解決方案。

　　在費(fèi)斯托對(duì)智能工廠的描繪中，人并非被機(jī)器取代而排除在外；相反人機(jī)交互將達(dá)到新的高度。人類操作員可以毫無顧忌地與機(jī)器人互動(dòng)協(xié)作，而且絕對(duì)安全，人機(jī)交互更加流暢。在生產(chǎn)裝配過程中，人類可將危險(xiǎn)任務(wù)或自身無法實(shí)現(xiàn)的工作交給機(jī)器人，由費(fèi)斯托的電動(dòng)控制和氣動(dòng)控制自動(dòng)化設(shè)備有效執(zhí)行各種任務(wù)。如果發(fā)生碰撞時(shí)，抓手會(huì)由于柔性結(jié)構(gòu)立即彎曲，仿生機(jī)械手還能對(duì)所執(zhí)行的任務(wù)和相關(guān)過程進(jìn)行全程監(jiān)控。

　　3、工業(yè)4.0人才

　　費(fèi)斯托的工業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容更像是打造一個(gè)教學(xué)式的智能工廠，使我們與院校、研究機(jī)構(gòu)直接對(duì)接，讓學(xué)生在這樣一個(gè)機(jī)器工廠里得到更好的智能化培訓(xùn)。有不同智能工廠的元素構(gòu)成、不同的生產(chǎn)線和倉庫，還可以體現(xiàn)不同的客戶需要。

　　工業(yè)4.0時(shí)代，人才是最重要的。為了應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0的時(shí)代需求，除了學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的專業(yè)工程科目外，更重要的是機(jī)器和人的交互。

　　我們接觸的不是冷冰的機(jī)器，而是學(xué)習(xí)機(jī)器和人如何有機(jī)互動(dòng)。通過仿生系統(tǒng)，從自然中學(xué)習(xí)如何有效利用能源。為此我們可以借鑒和學(xué)習(xí)動(dòng)物在自然界中的行為。

　　是否可以讓波音737模擬蝴蝶的飛行動(dòng)作，將我們從動(dòng)作身上學(xué)到的，在市場(chǎng)上進(jìn)行運(yùn)用，通過這一方式讓工業(yè)產(chǎn)品做的更好。希望大家都能像蝴蝶一樣在未來振翅飛翔！